DATEV Challenge Roth probará una distancia de drafting de 20 metros en profesionales en 2026
El DATEV Challenge Roth aplicará en 2026 una distancia de drafting de 20 metros en el campo profesional, una medida experimental que busca mejorar la equidad en carrera y que no afectará a los grupos de edad.
Un cambio que reabre el debate sobre el drafting en el triatlón profesional
El DATEV Challenge Roth volverá a situarse en el centro del debate sobre la equidad en el triatlón profesional, una discusión que en los últimos meses ya ha cobrado fuerza en el circuito internacional, como analizamos en TN al abordar el debate sobre la zona de drafting de 20 metros en el triatlón profesional. L
a organización ha confirmado que en la edición de 2026 se ampliará la distancia de drafting en el segmento ciclista de los profesionales, pasando de los actuales 12 metros a 20.
La medida se aplicará únicamente en la categoría élite y será evaluada tras la carrera, con el objetivo de analizar su impacto real en el desarrollo competitivo.
Velocidades cada vez más altas y mayor efecto del rebufo
El cambio responde a una realidad evidente en el triatlón de alto nivel: las velocidades medias en bicicleta no han dejado de aumentar en las últimas dos décadas.
En Roth, donde el recorrido favorece ritmos muy elevados, el impacto del rebufo a 12 metros se ha vuelto cada vez más determinante. Como referencia histórica, Thomas Hellriegel empleó 4:24:05 en los 180 km del sector ciclista en 2002, mientras que hoy los mejores profesionales bajan habitualmente de las cuatro horas.
La evolución es todavía más llamativa en categoría femenina. A principios de los años 2000, las mejores ciclistas superaban con holgura las cinco horas, mientras que el mejor registro actual en Roth se sitúa en torno a las 4:22.
Este incremento de velocidad ha reabierto el debate sobre si la normativa actual refleja realmente una competición sin drafting, una cuestión que también ha sido señalada por varios profesionales, como explicó Sam Laidlow al posicionarse a favor de ampliar la distancia de drafting.
Entre 20 y 50 vatios de diferencia a 12 metros
El danés Magnus Ditlev, triple ganador en Roth, lo resumía recientemente con cifras concretas al señalar que, a 45 km/h en un tramo recto, rodar a 12 metros en tercera o cuarta posición puede suponer un ahorro de entre 20 y 50 vatios.
Un margen que, en carreras tan igualadas, puede condicionar de forma clara el desarrollo del segmento ciclista y la posterior carrera a pie, especialmente en pruebas donde el control del drafting ya ha sido objeto de análisis técnico.
Una medida consensuada y alineada con el circuito T100
El director de carrera, Felix Walchshöfer, explicó que la decisión llega tras meses de diálogo con los propios profesionales y con las autoridades federativas. La organización quiere comprobar en condiciones reales si una mayor distancia reduce el efecto del rebufo y favorece carreras más justas.
Desde la Federación Alemana de Triatlón, Jan Philipp Krawczyk, vicepresidente de arbitraje y eventos, considera que Roth es un escenario ideal para este tipo de pruebas. La medida se basa en la normativa utilizada en el circuito T100 de World Triathlon y permitirá analizar cómo una mayor distancia de drafting influye en la dinámica de carrera, el control arbitral y la experiencia de los atletas.
Amplio respaldo profesional y control con RaceRanger
El respaldo del colectivo profesional es amplio. Según una encuesta realizada por Pro Tri News, más del 85 % de los triatletas de élite se muestran a favor de ampliar la distancia de drafting a 20 metros.
En 2026, el sistema RaceRanger volverá a utilizarse para controlar de forma precisa las distancias y facilitar el trabajo de los jueces, una tecnología cuya aplicación y datos ya fueron analizados en TN cuando Challenge Roth publicó por primera vez sus registros de drafting.
Por qué no se aplicará a los grupos de edad
La organización ha dejado claro que este cambio no se aplicará, por ahora, a los grupos de edad. El mayor volumen de participantes, las velocidades medias más bajas y el impacto que tendría sobre la estructura de la prueba hacen inviable trasladar la norma al campo amateur sin reducir plazas o incrementar de forma significativa los costes de inscripción.
Con esta iniciativa, el DATEV Challenge Roth refuerza su papel como laboratorio de innovación en el triatlón de larga distancia. Tras la introducción de RaceRanger, la reducción de motos en carrera y la publicación de datos técnicos, la prueba alemana vuelve a apostar por ajustes que buscan equilibrar tradición, seguridad y justicia deportiva.
