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04
Dom, Dic

5 Consejos básicos para mejorar el segmento ciclista en triatlón

Tri-consejos

Nuestro colaborador Personal Running nos cuenta en este artículo como mejorar nuestro rendimiento en el ciclismo.

 

Mejorar la potencia en ciclismo

Nuestro colaborador Personal Running nos cuenta en este artículo como mejorar nuestro rendimiento en el ciclismo.

 

Mejorar la potencia en ciclismo

 

A continuación os dejamos unos cuantos aspectos relacionados con el segmento del ciclismo, todos ellos puntos clave para sacar el máximo partido:

 

  1. MANEJABILIDAD/DOMINIO:

 

Es importante ser capaz de dominar completamente tu bicicleta y que el control sobre ella sea total.  Tener un control adecuado sobre la misma al final se traducirá en un mayor rendimiento no sólo sobre el propio ciclismo sino también sobre la carrera a pie, ya que un manejo deficiente a parte de provocar caídas, generaría esa inseguridad que se traduce en rigidez y agarrotamiento de músculos que luego serán importantes en la carrera.

 

 Si habláramos de pruebas de corta distancia donde se suele competir  en circuitos urbanos con muchas curvas, giros y rotondas, ser capaz de tener un buen dominio sobre tu bicicleta te evitará el gastar energía innecesariamente, el perder el grupo de bici en el que vas, etc.

 

Al margen del factor de rendimiento, no podemos olvidar lo más importante: la integridad física del triatleta. La probabilidad de sufrir una caída se reduciría si conseguimos manejar la bicicleta correctamente, para ello, aconsejamos no sólo dedicar horas para hacer kilómetros sino también para realizar ejercicios de técnica como equilibrios, giros, zig-zags entre conos, pedalear sin una o ambas manos, recoger objetos del suelo sin bajarse, subir y bajar bordillos, etc.

 

  1. ADAPTACÓN BIOMECÁNICA:

 

En general en todas las distancias, pero sobre todo en fondo y medio fondo, debemos cuidar mucho la posición sobre la bicicleta. El sector del ciclismo es el de mayor duración y por tanto en el que más tiempo estamos en proporción al resto. Hablando en términos de larga  y media distancia, donde las pruebas suelen ser en ruta, el estar hecho a la posición aerodinámica habiéndola entrenado durante muchos kilómetros será un condicionante fundamental para alcanzar ese máximo rendimiento.

 

Por tanto, aplicado a todas las distancias, para poder ejercer fuerza efectiva traducida en watios con el objeto de conseguir el máximo rendimiento y sobre todo no lesionarnos, es clave estar bien adaptados a nuestra posición ejecutando un gesto biomecánicamente correcto cuidando una serie de factores indispensables como el llevar una bici de tu talla con la tija, manillar, bielas, etc.. bajo las medidas adecuadas, y si es posible haber recibido un “fitting” o estudio biomecánico a manos de profesionales.

 

  1. CONOCE EL CIRCUITO AL QUE TE ENFRENTAS:

 

Como todos sabemos, no existen dos circuitos iguales. Cada competición muestra un perfil y unos trazados diferentes. Por ello, con suficiente antelación, debe saber a qué circuito me enfrento para saber qué tipo de entrenamiento debo incluir en mi planificación de forma más insistente.

Por ejemplo si estuviéramos hablando de que nuestro próximo objetivo sería un triatlón en el que se suben dos puertos de montaña, tendríamos que incluir en nuestro programa de entrenamiento mucho entrenamiento en subida y no abandonar el componente de fuerza sobre las dos ruedas.

 

De igual modo, el día antes de la prueba o incluso ese mismo día calentando es importante conocer en la medida de lo posible el circuito. Es importante conocer cada giro peligroso, cada tramo de carretera en mal estado, cada cruce conflictivo, etc. así como conocerse el trazado para poder diseñar mi táctica antes de salir en lo que se refiere a dosificar fuerzas, avituallarse, etc.

 

 

 

  1. MECÁNICA:

 

Tanto en competición como durante tus entrenamientos es probable sufrir pinchazos o averías mecánicas, por ello, es importante en primer lugar prevenir antes que curar, es decir, cuidando tu bicicleta, revisándola de vez en cuando y llevando un mantenimiento adecuado de la misma evitarás disgustos indeseados que puedan llevarte al abandono en una competición o que tiren al traste un entrenamiento.

 

Desgraciadamente, en muchas ocasiones no basta con tener tu equipamiento en regla y pueden pasar infortunios. Por ello, debes disponer del material adecuado para solucionar lo que pueda pasar y por supuesto saber utilizarlo de forma eficiente y rápida. En nuestro kit de ciclista no pude faltar una cámara de repuesto, desmontables, bomba de mano, parches, pegamento, tronchacadenas y llaves allen.

 

 

  1. ENTRENA TODAS LAS CAPACIDADES:

 

Dentro de lo que se refiere a las cargas de entrenamiento del ciclismo dentro de tu planificación no pueden faltar sesiones que busquen el desarrollo de todas las capacidades. El programa de entrenamiento debe ser completo y variado al igual que lo deben ser los de las otras disciplinas.

 

No debemos dejarnos llevar por el hecho de que en bicicleta se sale a rodar y ya está. Unos días más fuertes y otros más suave. Todo debe estar organizado y distribuido correctamente, sea cual sea tu distancia, en función de los objetivos y del momento de la temporada, dejando hueco para el método concreto de entrenamiento que corresponda: continuos extensivos, intensivos, variables, por intervalos, por repeticiones, fuerza, velocidad, potencia, transiciones agua-bici, etc.

 

Al final, cada pieza encajada correctamente hará que el engranaje funcione a la perfección.

 

Más información :http://www.personalrunning.com/wp/

Foto:ironmanlanzarote

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