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Un español hace el primer Everesting Vintange

Ha utilizado una bicicleta con más de 30 años que pesa 13 kilos

Este fin de semana José Nicolás Uribe Mayor, Cartagenero de 48 años, ha completado un nuevo Everesting. Con este, ya son 14 desde que en diciembre de 2017 se inició en el reto Everesting.

Teniendo ya todas las modalidades ride en su haber, incluyendo el triple everesting con +31.150m., que fue récord del mundo en mayo del año pasado ideó el de este fin de semana que ha sido especialmente particular.

Se trata de un “Vintage Everesting”, es decir, en bicicleta antigua. Para ello ha utilizado una BH de más de 30 años, principios de los 80, que ha estado parada en garaje 15 años.

El estado de la misma se puede apreciar en las fotografías.

La bicicleta pesa 13 kilos

Las actuales bicicletas de carretera rondan pesos entre los 7 y 9 kilos y los desarrollos más habituales son 39-52 o 53 dientes en los platos y 11 piñones 11-30 dientes. Esta pesa 13 kgs y el desarrollo con el que cuenta es 42-52 y 5 piñones 12-24.

Los entendidos en ciclismo saben que no es un desarrollo cómodo para afrontar una larga subida, viene a ser parecido al 39×22.

Esta condición es un añadido más de dificultad a un reto que ya de por sí se considera extremadamente duro además de los 4 o 5 kilos que pesa más que las de hoy, independientemente de la comodidad de los materiales actuales.

El lugar elegido , El Portman

El segmento elegido en esta ocasión ha sido el tramo de Portman oeste por la famosa “cola del caballo”. Es un tramo de unos 3 kms considerado suave 5,5% de pendiente media, aunque tiene alguna rampa entre el 8 y el 11%.

Sin mucho mantenimiento previo de la bicicleta, tan sólo cámaras y cubiertas en buen estado y algo de aceite en frenos, palancas de cambio, pedales y no demasiado en la cadena afrontó el reto.

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El reto Vintage Everesting

Empezó con algo de miedo en las primeras bajadas por la incertidumbre de que la bicicleta pudiera partir por algún sitio, tal vez la horquilla.

Estas fueron conservadoras en cuanto a la velocidad porque utilizar mucho el freno ocasionaba bastante vibración en la horquilla lo cual le transmitía a Uribe también vibraciones, pero de otro tipo, “malas vibraciones”.

Con el paso de las horas, después de coger confianza con la trazada de las curvas consiguió durante todos los descensos restantes tocar mínimamente el freno únicamente en la última curva, la de la cola del caballo.

Las primeras subidas también las realizó con cautela sin apretar demasiado ya que el eje pedalier tiene “holgura” y la pedalada no es redonda, así como poca confianza de la resistencia de los pedales los cuales no quiso sustituir por respetar al máximo que todo el material fuera de la época.

Aceite y repuestos de pedal, así como otra bici de la época, pero en mejor estado, llevó en su coche para evitar abandonar exclusivamente por problemas mecánicos.

314 kilómetros en total con un desarrollo de 42×24

314 kms en total en modo “fixie” ya que sólo ha utilizado el 42×24 porque desde el inicio llevaba el cambio voluntariamente bloqueado para evitar problemas  de desplazamiento involuntario de la cadena al siguiente piñón más pequeño que no serviría más que para aumentar la dureza en la pedalada, cosa que no interesaría en absoluto.

El plato grande de 52 piñones si lo tenía disponible, pero utilizarlo en la bajada no tenía utilidad práctica puesto que con los 24 piñones de la rueda trasera no transfieren apenas fuerza en el pedaleo, es el comúnmente llamado efecto de “molinillo”.

Casi 24 horas en completarlo con una media de 17,9 km/h

Casi 24 horas ha necesitado para poder finalizarlo, ya que ha necesitado tomar descansos más frecuentes de lo habitual para poder ir recuperando.

A mitad del reto ya notó que la dureza del reto en esta ocasión era considerablemente superior a otros de características similares pero con la tecnología actual (nos comunica que normalmente mantiene mejor la fuerza -potencia  o watios- durante un everesting en un segmento similar.

Finalmente, gracias a esto, consiguió que la velocidad media no fuera baja registrando 17,9 kms/h.

Un español hace el primer Everesting Vintange

El primer  Everesting del mundo registrado con bicicleta de más de 30 años

Se trata pues del primer Everesting del mundo registrado con bicicleta de más de 30 años y como dato curioso utilizó ropa de la época, de su infancia/juventud.

Actualmente existen hasta 9 tipos diferentes y Uribe ya ha solicitado que esta modalidad sea incluida en el reto oficial Everesting (everesting.cc) con la normativa ideada por él.

Ha sido el everesting más duro a nivel físico que ha realizado hasta la fecha (sin contar otras modalidades como son el doble y el triple everesting ya que la equiparación únicamente física no es sencilla).

Pertenece al Grupo Deportivo Murcia Randonneurs, Club de larga distancia o Ultraciclismo. 

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