Los 5 puertos más duros de la Vuelta a España 2016
Hace unos meses os mostramos un artículo con los 5 puertos más duros de España, algunos de ellos inéditos en competiciones ciclistas. Hoy os queremos mostrar los que posiblemente sean los 5 puertos más duros que se han subido en la vuelta a España. Curiosamente salvo el Angliru (y la parte de Navacerrada de la Bola del Mundo) el resto son “descubrimientos” del siglo XXI.
El coloso asturiano se subió por primera vez en la Vuelta a España 1999. Se inicia en la localidad de La Vega (Riosa). Consta de dos partes bien diferenciadas, 7 primeros kilómetros donde la pendiente media no supera el 9% … y 6km finales a una media superior al 13%. En total la subida son 12,6km a una media del 10,04. El desnivel ascendido es de 1265m y se corona a una altitud de 1570m
Foto Angliru: http://delamesetaalparaiso.blogspot.com.es
La ascensión comienza en la localidad asturiana de La Flecha, los primeros 17km coinciden con el puerto de Pajares. Los primeros 4 km son un falso llano que pica hacia arriba, con porcentajes que no superan el 3%. Posteriormente se afronta la subida a Pajares, de 13km a una media del 7%. Una vez coronado Pajares hay que coger un desvío hacia la zona turística de Brañillín, durante 3km se alternan subidas y bajadas… pero a partir de Brañillín la carretera se empina considerablemente con 3km con una media superior al 14%. El puerto tiene una longitud total de 23,5km, se salva un desnivel de 1431m lo que supone una media del 6,08%.
Foto Cuitu Negru: http://www.39x28altimetrias.com
El puerto de Ancares por su vertiente de Pan do Zarco se subió por primera vez en la Vuelta de 2014. Está situado en la provincia de Lugo y comienza en la localidad de Murias. Os Ancares cuenta también con varias vertientes, siendo no de los puertos de paso más duros de España. Desde los primeros kilómetros la pendiente se eleva por encima del 11% durante los primeros 8km. Luego suaviza un poco durante 2km, para terminar con los 2 finales a casi el 10% de media. En total son 12km de ascensión a una media del 9,25% y la cima está situada a 1670m de altitud.
Foto Ancares: http://escalandomasquepedaleando.blogspot.com.es
Sierra Nevada (Granada) ha sido meta habitual de la Vuelta a España en muchas etapas, pero esta vertiente se estrenó en 2009. La subida comienza en 4km antes de la localidad de Monachil, con 2km de subida y 2 de falsos llanos favorables, pero tras pasar Monachil, la pendiente se empina durante 2km por encima del 10% para seguir a una media del 8% los 5 siguientes hasta llegar a El Purche. Tras 6 km de continuo sube y baja se llega a el Dornajo donde la carretera se vuelve a empinar hasta el collado de las Sabinas a más de 2000m de altitud. En total este puerto consta de 25km a una media del 5,7%.
Foto SN – El Puche: pghrutasbike.blogspot.com
El puerto de Navacerrada es un clásico de la Sierra de Madrid, tanto por su vertiente de Cercedilla como por la de “las 7 revueltas” de Segovia. Desde Collado Villalba son casi 22 km de subida, divididos en tres partes, los primeros 10km es un terreno agradecido, con km prácticamente llanos y con pendiente suaves, sin llegar en ningún km al 6%.
Tras Cercedilla. Posteriormente la carrera se empina de manera notable, con 9km a una media entorno al 8% hasta llegar a la cima del puerto de Navacerrada. Por último el tramo final discurre por una carretera estrecha de cemento en la que se salvan más de 400m en menos de 4km, los dos primeros km tienen una media del 10%, el tercer km a una media del 12,3% tiene rampas de casi el 20% y los últimos metros son al 11,3 hasta coronar la cima a 2257.
NOTA: A la hora de realizar este artículo, para catalogar la dureza de los puertos nos hemos basado en su coeficiente APM (Altimetrías Puerto Montaña) que se obtiene a partir de la longitud y pendiente media de un puerto. La lista de los 5 más duros de la Vuelta a España la hemos obtenido de la web especialista en ciclismo de https://plataformarecorridosciclistas.org dentro de su apartado de “Puerto más duros en competición”
