5 Puertos míticos de la historia del ciclismo

En el siguiente artículo henos seleccionado los 5 puertos míticos de la historia del ciclismo.

Es muy difícil elegir cuales son “los más míticos” por lo que en esta primera parte nos hemos basado en puertos que se han subido en competiciones ciclistas con anterioridad a 1970, y que siguen ascendiéndose en la actualidad. También, en estos colosos han brillado muchos de los mejores ciclistas de la historia a lo largo de los años.

Tourmalet:

Se ascendió por primera vez en el Tour de 1910, en una etapa durísima de 327km entre Luchon y Bayona (en los Pirineos), los ciclistas ascendieron además el Peyresoure, Aspin, Tourmalet, Aubisque y Osquich. El francés Octave Lapize fue el ganador de la etapa, en la cima del Aubisque dijo a la organización de la carrera la mítica frase “sois unos asesinos” en referencia a la dureza de la Etapa. Muchos de los grandes ciclistas de la historia coronaron el Tourmalet en primera posición como Bartali, Coppi, Merck, etc… siendo Federico Martín Bahamontes el ciclista que más veces ha coronado el Tourmalet en primera posición, cuatro veces.

El Tourmalet tiene su cima a 2115 metros sobre el nivel del mar, consta de 2 vertientes, una desde Luz-Saint Sauveur (18,8km con una pendiente media del 7,47%) y la otra desde Campan (23km al 6,33%).

(Foto Tourmalet: anotherheader.wordpress.com)

Galibier: 

Un año después del estreno del Tourmalet, en 1911 fue el turno de los Alpes, y se ascendió por primera vez el Col du Galibier, coloso que se ha subido en más de 50 ocasiones, siendo junto al Tourmalet el puerto más ascendido en el Tour de Francia.

Por historia, el Galibier tiene muchas similitudes con el Tourmalet, por ejemplo algunos de los grandes campeones que coronaron alguna vez el coloso alpino en primera posición, también lo han hecho en el pirenaico: Coppi, Bartali, Merck, Bahamontes. El luxemburgués Andy Sleck es el único que ha ganado en ambas cimas.

La vertiente más importante del Galibier es la que enlaza Telégraphe y Galibier, 35,35km de ascensión, 5,48% de pendiente media, se salva un desnivel de casi 2000 y la cima está a 2645msnm.

(Foto Galibier: jlgomezlinares.files.wordpress.com)

Stelvio:

 

Posiblemente el puerto más “mítico” de Italia. Se ascendió por primera vez en 1953, coronando en primera posición por el gran Fausto Coppi. Al ascenderse en el Giro en primavera, es común en muchas ocasiones que la ascensión esté nevada. El Stelvio ha sido juez de varios Giros, al ser final de la penúltima etapa, como en 1975 donde el italiano Fausto Bertoglio ganó el Giro al español Francisco Galdós por solo 40”. En 2012 el español Joaquím Rodríguez salió líder el Giro en la penúltima etapa en la cima del Stelvio… pero en la CRI final, el canadiense Ryder Hesjedal se llevó la carrera por solo 16” de ventaja.

La vertiente más conocida es la de Bormio, 22km de ascensión, al 7,22% para coronar a 2758msmn. Esta ruta es famosa por sus 48 curvas de herradura.

(Foto Stelvio: elmonstre.files.wordpress.com)

Pordoi:

El Passo Pordoi está ubicado en los dolomitas, entre las regiones de Veneto y Trentino-Alto Adigio. Tienes una altitud de 2239msnm y posee dos vertientes, una que comienza en Canazei de 13km de longitud con una pendiente media del 6% y la otra desde Arabba, más corta, de 9,4km pero con una pendiente media mayor, el 6,8%. Se ha subido más de 40 veces en el Giro de Italia, siendo Fausto Coppi el que más veces lo ha coronado en cabeza (4 veces).

El Pordoi tuvo su mayor época de gloria a finales de la década de los 40 y principios de los 50, gracias a las batallas entre los dos mejores ciclistas italianos de todos los tiempos: Gino Bartali y Fausto Coppi.

(Foto Pordoi: http://www.brevet.cc) 

Urkiola:

 

En España es más difícil que en Italia y Francia encontrar puertos que se hayan subido con asiduidad antes de los años 70, además la gran mayoría de puertos que se ascienden en la actualidad datan de los año 80 y sobretodo, debido a la filosofía de La Vuelta en los último años de buscar nuevos puertos, existen gran variedad de puertos espectaculares que se han descubierto en los últimos años.

El puerto de Urkiola posiblemente sea el que más veces se haya subido en competiciones ciclistas en España, pues 4 competiciones lo hay incluido a menudo en su recorrido: La Subida a Urkiola, La Vuelta al País Vasco, la antigua Bicicleta Vasca y la Vuelta a España.

La primera vez que se ascendió fue en 1931 en la Subida a Urkiola, siendo Ricardo Montero el primero en coronar. En la vuelta a España se incluyo en el recorrido en 1948 por primera vez. LA vertiente más famosa es la que se inicia en Mañaria, tiene 6,1km con una pendiente media del 9,2%, con rampas máximas del 14% y el Santuario se corona a 752msnm. La otra vertiente mucho más suave, se inicia en Otzandio y consta de 3,4km con una pendiente media del 3,68%.

(Foto Urkiola: www.altimetrias.net)

 

¿Cuáles son para ti los puertos más míticos del ciclismo?