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Nuestro colaborador Rebook Rendimiento nos cuenta en esta ocasión como ajustar el ángulo del tubo del sillín de la bicicleta correctamente.
Uno de los aspectos más importantes a la hora de elegir una bicicleta es el ángulo del tubo del sillín, ya que no solo afectará al reparto de pesos del cuerpo sobre las ruedas, sino también la acción del pedaleo.
En este cuadro podremos ver los ángulos habituales en función de los diferentes tipos de bicicleta:
Un tubo de sillín retrasado hace que la mayor parte del peso se encuentre en la rueda trasera, esto permite una mayor estabilidad y control de la bici.
Sin embargo un tubo de sillín adelantado hace que el peso del cuerpo incida más sobre el manillar, haciendo que la bicicleta sea más nerviosa e inestable, pero a su vez se disfruta de una mayor aerodinámica.
Sin embargo si hablamos de eficiencia de pedaleo la investigación dice que es mejor todo lo contrario. En un estudio realizado en el año 2000 (Garside y Doran) con triatletas de distancia olímpica se comparaba el pedaleo en un ángulo de 73 y otra de 81 grados sobre una bicicleta indoor para evitar cambios por la aerodinámica. Se pudo comprobar que el rendimiento en ciclismo mejoraba un 2%, pero en la carrera posterior de 10km llegaba incluso a superar el 7%.
En otro estudio posterior sobre ciclistas (Ricard y col, 2006), pero con posiciones de 72 y 82 grados, se pudo comprobar mediante electromiografía que la activación muscular para la misma carga de trabajo en la posición más avanzada era menor, llegando incluso a reducirse un 42% en el bíceps femoral.
Cualquiera de los cambios en la biomecánica de la bicicleta, sobre todo si van a ser bruscos deberían ser supervisados por un profesional para aconsejar las mejores pautas a realizar y encontrar la mejor opción entre eficiencia, estabilidad y comodidad.
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